法拉利（Ferrari）是全球知名的賽車和運(yùn)動跑車品牌，由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)立，總部位于意大利摩德納馬拉內(nèi)羅，主營業(yè)務(wù)有汽車制造、汽車生產(chǎn)、汽車銷售。

1947年，恩佐·法拉利正式成立汽車制造廠，并生產(chǎn)出第一輛以自己命名的汽車。1960年，法拉利成為一家有限公司，并于1969年與菲亞特達(dá)成協(xié)議，將其50％的股份出售。1973年，由第一臺后置V8發(fā)動機(jī)提供動力的汽車開始生產(chǎn)。1987年，為紀(jì)念法拉利車廠生產(chǎn)跑車40周年而打造的劃時(shí)代跑車F40。1994年2月，中國首家法拉利展廳在北京開業(yè)。1999年10月，法拉利360 Modena北京首發(fā)。2015年10月21日，法拉利在紐約證券交易所上市。2016年1月4日，法拉利也在意大利博薩上市。2022年10月24日，法拉利Purosangue于浙江西塘進(jìn)行了中國市場首發(fā)。2024年6月，法拉利計(jì)劃推出旗下首款電動汽車；7月17日，法拉利首款純電動車型已完成數(shù)千公里的道路測試。2025年第四季度，法拉利計(jì)劃推出其第一款全電動跑車。

2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，法拉利排名第206位。2022年12月9日，位列《2022胡潤世界500強(qiáng)》第402位。2024年，全球品牌價(jià)值500強(qiáng)全部名單發(fā)布，法拉利(Ferrari)排名第200位。

1947年，當(dāng)?shù)谝慌_法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠入口駛出時(shí)，從此法拉利的故事正式拉開了序幕。

1919年，恩佐·法拉利在巴雷圖舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔(dān)任賽車手，駕駛一臺4缸賽車獲得第四名。此后，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎(jiǎng)賽駕駛一臺4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺亞軍。這一好成績也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長達(dá)20余年的合作之門。

1931年8月9日，恩佐·法拉利駕駛一臺阿爾法·羅密歐賽車在三省環(huán)道賽（Circuito delle Tre Province）賽道上獲得亞軍。在兒子阿爾弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐決定放棄賽車，自此終止了賽車手的生涯， 主攻車隊(duì)管理。

1937年，恩佐·法拉利制造了著名的阿爾法·羅密歐158“Alfetta”賽車，繼續(xù)稱霸國際賽場。同年年底，法拉利車隊(duì)解散，恩佐·法拉利仍然擔(dān)任Alfa Corse車隊(duì)隊(duì)長一職。

1939年9月6日，恩佐·法拉利決定離開阿爾法·羅密歐并開創(chuàng)一家屬于自己的企業(yè)；9月13日，恩佐·法拉利在摩德納特雷維索（VialeTrento Trieste）、即法拉利車隊(duì)前總部創(chuàng)辦了Auto Avio Costruzioni公司，然而，由于第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，所有賽車活動被迫終止。

1943年末，Auto Avio Costruzioni從摩德納遷至馬拉內(nèi)羅。戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，法拉利設(shè)計(jì)制造了12缸車型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese駕駛在皮亞琴察賽道上演了比賽首秀；同月，此款車型在卡拉卡拉大賽（Terme di CaracallaCircuit）中贏得了羅馬大獎(jiǎng)賽冠軍。從那個(gè)決定命運(yùn)的時(shí)刻之后，法拉利已在全世界的各項(xiàng)賽事上斬獲了5,000多場勝利，由此成為了跑車界傳奇。

1969年，為了滿足不斷增長的市場需求，恩佐·法拉利出售公司50%的股份給菲亞特集團(tuán)（Fiat Group），1988年，該比例增加到90%。

20世紀(jì)80年代末，創(chuàng)始人恩佐·法拉利辭世之后，股東們決定使陷入困境的公司重振雄風(fēng)，并于1991年任命盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）為董事長，并于2014年10月13日正式辭去該職務(wù)。

2018年7月21日，法拉利宣布，任命董事會成員Louis C. Camilleri為其新任首席執(zhí)行官，接替前任董事長塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)。 [2]法拉利董事會還任命John Elkann為公司董事長。

2022年2月，高通和法拉利宣布戰(zhàn)略技術(shù)合作，驍龍標(biāo)識將出現(xiàn)在全新賽車上；10月24日，法拉利Purosangue于浙江西塘進(jìn)行了中國市場首發(fā)，該車在國內(nèi)市場的起售價(jià)為498.8萬元；11月，比諾托(Mattia Binotto)即將辭職法拉利(RACE.US)F1賽車部門領(lǐng)隊(duì)，其于2019年開始擔(dān)任法拉利賽車部門的董事總經(jīng)理和F1車隊(duì)負(fù)責(zé)人。

2023年10月14日，法拉利營銷和商務(wù)負(fù)責(zé)人表示，公司在美國已開始接受加密貨幣付款，并將根據(jù)富有客戶的要求將該計(jì)劃擴(kuò)展到歐洲；12月，據(jù)媒體報(bào)道，法拉利將在2024年5月2日正式發(fā)布一款全新的旗艦級車型，該車將作為法拉利812的繼任者，并繼續(xù)搭載6.5L的V12發(fā)動機(jī)。

2024年3月27日，法拉利與電池供應(yīng)商SKOn簽署諒解備忘錄，就進(jìn)一步擴(kuò)大合作達(dá)成初步協(xié)議。自2019年以來，SKOn一直為法拉利車型供應(yīng)電芯，其中包括SF90Stradale、296GTB以及296GTS等車型；6月，知情人士稱，法拉利首款電動汽車至少售價(jià)50萬歐元，第二款電動車型正在研發(fā)中；6月，法拉利計(jì)劃推出旗下首款電動汽車 [114]；6月22日，據(jù)路透社消息，意大利頂級跑車品牌法拉利周五宣布，公司新建的生產(chǎn)基地已正式落成 [115]；7月17日，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna宣布，公司首款純電動車型已完成數(shù)千公里的道路測試。該車將于2025年年底亮相，并計(jì)劃在2026年上市銷售；10月，法拉利推出新款超跑F80，搭載1200馬力的V6混合動力發(fā)動機(jī)，最高時(shí)速約為217英里/小時(shí)（約350公里/小時(shí)），全球限量799輛。F80將于明年年底前開始交付，售價(jià)360萬歐元。

2025年第四季度，法拉利計(jì)劃推出其第一款全電動跑車。法拉利表示，到2026年，該車企銷售額的 60％ 將來自混合動力和全電動車型。知情人士稱，法拉利首款電動汽車的售價(jià)至少為50萬歐元。據(jù)悉，法拉利還在開發(fā)第二款電動汽車，但開發(fā)過程仍處于早期階段。