豪客比奇飛機(jī)公司(Hawker Beechcraft Corporation)是世界領(lǐng)先的公務(wù)及特殊任務(wù)飛機(jī)制造商，主要業(yè)務(wù)包括公務(wù)機(jī)、渦槳飛機(jī)、活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)的制造、飛機(jī)服務(wù)與保障以及飛機(jī)管理和租賃。前身為1932年成立的比奇飛機(jī)公司。

豪客比奇公司總部設(shè)在美國堪薩斯州威奇托市，在美國堪薩斯州Salina、阿肯色州小石城、英國奇斯特及墨西哥奇瓦瓦均設(shè)有主要工廠，遍布全球的授權(quán)維修中心超過100家。

公司有雇員8000多人，其中威其托市擁有6000余人，2007年銷售額為28億美元。自1932年以來共生產(chǎn)54000架飛機(jī)，其中36000架仍在役。

豪客比奇飛機(jī)公司的產(chǎn)品系列包括從單發(fā)、雙發(fā)活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)到輕型、中型噴氣式飛機(jī)共11個機(jī)種。在噴氣飛機(jī)系列中有中型機(jī)“豪客”(Hawker)系列和“首相”I(Premier I)。“首相”I是一款經(jīng)過全新設(shè)計的初級噴氣機(jī)，其獨具創(chuàng)意的后掠翼技術(shù)，與寬敞的機(jī)艙，使之成為雷神飛機(jī)系列的明星。

在雷神渦輪螺旋槳飛機(jī)系列中，有世界上最為成功的“空中國王”(King Air)系列和比奇1900支線飛機(jī)。活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)有兩種著名的機(jī)型：“富豪”(Bonanza)和“男爵”(Baron)。

除了民用飛機(jī)外，豪客比奇飛機(jī)公司還為美國政府和國防部提供許多種類的飛機(jī)?！皥曾B鷹”(T-1A Jayhawk)噴氣教練機(jī)與C-12渦輪螺旋槳飛機(jī)，都在美國軍方被廣泛使用。另外雷神飛機(jī)公司還將為美國空軍和海軍生產(chǎn)700架“德州人2號”(T- 6A Texan II)聯(lián)合初級教練機(jī)。

主要產(chǎn)品

豪客4000

－ 豪客系列的旗艦機(jī)型，復(fù)合材料機(jī)身的豪客4000是當(dāng)今世界最先進(jìn)、最豪華的超中型公務(wù)噴氣機(jī)。它在超中型公務(wù)機(jī)級別真正樹立了質(zhì)量、性能和價值標(biāo)準(zhǔn)。豪客900XP－發(fā)展自最暢銷的中型公務(wù)機(jī)(豪客800XP系列)，豪客900XP結(jié)合了新的霍尼韋爾發(fā)動機(jī)、翼梢小翼和更大的客艙，提供更佳的性能、航程、效率、舒適性和價值。豪客900XP于2007年8月取證，有1架在金鹿航空服役 (金鹿航空還擁有同系列的4架豪客800XP和1架豪客850XP) 、2架在澳門Jet Asia包機(jī)公司服役。

豪客750－豪客800系列的最新改型、新的豪客750輕中型公務(wù)噴氣機(jī)以寬大客艙、額外的行李空間、和已經(jīng)驗證的效率重新定義了輕中型公務(wù)機(jī)級別。豪客750于2008年2月取證，有4架在澳門Jet Asia包機(jī)公司服役。

豪客400XP－擁有同級飛機(jī)中最大的客艙，這款機(jī)型是部分擁有市場和全球公司首選的輕型公務(wù)噴氣機(jī)。豪客400XP還是輕型公務(wù)機(jī)級別中最快的公務(wù)機(jī)。

比奇首相IA號

一款真正采用了先進(jìn)技術(shù)的輕型噴氣機(jī)，其新型內(nèi)艙、改進(jìn)的航電設(shè)備和5年的保證期，為用戶提供行業(yè)領(lǐng)先的速度、客艙尺寸和效率組合。

比奇空中國王

比奇空中國王350、空中國王B200和空中國王C90GT－空中國王系列是世界杰出的渦槳飛機(jī)系列。由于不斷的產(chǎn)品改進(jìn)，自推出以來已有總計7,000多架比奇空中國王飛機(jī)出廠。新的比奇空中國王B200GT，改進(jìn)自史上最暢銷的公務(wù)渦槳飛機(jī)B200，因為選裝了新型普惠加拿大發(fā)動機(jī)，其性能、靈活性和效率更高。B200GT于2007年11月取證。先進(jìn)的柯林斯Pro Line 21TM全集成航電系列使新型比奇空中國王C90GTi座艙可以與其他大一些的渦槳機(jī)和更大的噴氣機(jī)相媲美，同時保持不變的運(yùn)行靈活性、私密盥洗室、和比大多數(shù)超輕型噴氣機(jī)(VLJ)大50%的客艙。C90GTi于2007年12月取證。

比奇男爵G58

這款飛機(jī)員渴望擁有的雙發(fā)活塞式飛機(jī)，采用了全集成Garmin G1000航電包，包括新的GFC700飛行控制系統(tǒng)和新型GWX68彩色氣象雷達(dá)。

比奇富豪G36

久負(fù)盛名的高性能單發(fā)活塞式飛機(jī)，行業(yè)內(nèi)持續(xù)生產(chǎn)時間最長—到2007年已持續(xù)生產(chǎn)60年。它采用了全集成的Garmin G1000航電設(shè)備和新的GFC700飛行控制系統(tǒng)。

T-6

The T-6A Texan II是美國空軍與海軍選用的教練機(jī)。

豪客750

750是在2006年10月召開的美國公務(wù)航空協(xié)會年會（NBAA）上公布的，它是深受國內(nèi)客戶喜愛的豪客800系列中型公務(wù)機(jī)的又一款改型，也是豪客系列公務(wù)機(jī)的最新機(jī)型豪客，擁有輕中型公務(wù)機(jī)級別最大的客艙。

豪客750改型自最暢銷的中型公務(wù)機(jī)豪客800系列，它擁有輕中型公務(wù)機(jī)級別最大的客艙。豪客750于2008年2月8日取得了FAA合格證。

豪客比奇商用飛機(jī)部銷售總裁海特先生說：“豪客750圓滿獲得在歐洲、印度、墨西哥和沙特阿拉伯的合格證，意味著更多的國際用戶可以擁有和使用輕中型市場上的這款優(yōu)秀的機(jī)型。憑借出色的可靠性和運(yùn)行效率、豪華客艙和內(nèi)外行李艙組合，豪客750無疑是輕中型公務(wù)機(jī)市場的佼佼者?！?/p>

豪客750因提供比其他同級別機(jī)型更寬、更高、更長的客艙而重新定義了整個輕中型公務(wù)機(jī)市場。豪客750還保留了傳統(tǒng)豪客飛機(jī)“滿油、滿座、滿載”的能力，在典型的乘客/行李負(fù)荷下，豪客750提供比以往輕中型級別公務(wù)機(jī)更高的航程和近乎三倍的最大商載。豪客750為豪客比奇公司打開了新的用戶市場，而且需求非常高，機(jī)位已排到2010年。

豪客比奇商用飛機(jī)總裁海特先生說：“輕中型飛機(jī)市場一直都對豪客750這種機(jī)型有需求，這一需求已經(jīng)被大量的訂貨所驗證，其中就包括Jet Asia的這4架訂貨。我們正在提供空前的性能和價值來滿足客戶對更寬敞的輕中型公務(wù)機(jī)的需求?！?/p>